La aerotermia es uno de los sistemas de climatización y agua caliente más eficientes del mercado. Pero como cualquier sistema técnico, necesita un mantenimiento regular para seguir funcionando bien y durar los 20 años que promete el fabricante.
En Alicante, el clima mediterráneo con veranos muy calurosos y largos supone que la aerotermia trabaja durante más meses al año que en el norte de España. Eso hace que el mantenimiento sea aún más importante.
Mantenimiento que puedes hacer tú mismo
Limpieza del filtro de la unidad exterior (cada 6 meses)
El intercambiador exterior de la aerotermia acumula polvo, hojas y suciedad que bloquea el paso del aire. Con el equipo apagado, usa un cepillo suave o un soplete de aire a baja presión para limpiar las aletas. No uses agua a presión alta, ya que puedes doblar las aletas de aluminio.
Revisión del nivel de presión del circuito hidráulico
El circuito de agua caliente tiene un manómetro visible en el módulo hidráulico interior. La presión debe estar entre 1 y 2 bares cuando el sistema está frío. Si baja de 1 bar, hay que reponer agua (purgar el aire primero). Si baja frecuentemente, puede haber una microfuga en el circuito hidráulico.
Purga del depósito de ACS (una vez al año)
En zonas con agua dura como muchas partes de Alicante, el depósito de agua caliente sanitaria puede acumular cal. Una vez al año, vacía y limpia el depósito según las instrucciones del fabricante. Algunos equipos tienen un programa de anticalcáreo automático que hay que activar manualmente.
Mantenimiento que requiere técnico profesional
- Revisión del circuito de refrigerante: Medir presiones de alta y baja con manómetros de servicio, verificar posibles microfiltraciones, comprobar el estado del gas (R32 o R410A). Solo para técnicos con carnet de gases fluorados.
- Comprobación de la resistencia de apoyo del ACS: El depósito tiene una resistencia eléctrica de apoyo (400-800W) para los días más fríos. Hay que verificar que funciona correctamente y medir su consumo.
- Revisión de la electrónica de control: Actualización del firmware del equipo si el fabricante ha publicado mejoras, verificación de sensores de temperatura, presostatos y caudal.
- Tratamiento antilegionela del ACS: La normativa establece que el depósito de ACS debe alcanzar 60°C de vez en cuando para eliminar la bacteria Legionella. Los equipos modernos tienen este ciclo programable.
Señales de que tu aerotermia necesita revisión urgente
- La factura de la luz ha subido sin cambiar el uso
- El equipo tarda más tiempo en calentar el agua caliente
- Hay ruidos nuevos en la unidad exterior (chasquidos, vibraciones)
- El display muestra un código de error (anota el código antes de llamar)
- La unidad exterior tiene escarcha acumulada fuera del ciclo de desescarche
- La presión del circuito hidráulico baja cada semana
Preguntas frecuentes sobre el mantenimiento de la aerotermia
¿Con qué frecuencia hay que hacer el mantenimiento de la aerotermia?
La aerotermia requiere una revisión profesional anual. Además, el filtro del intercambiador exterior debe limpiarse cada 6 meses y el circuito hidráulico revisarse una vez al año.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento anual de la aerotermia?
El mantenimiento anual en Alicante cuesta entre 100 y 200 euros. DAGA Sistemas ofrece contratos de mantenimiento desde 120 euros al año con revisión completa incluida.
¿Cuántos años dura una aerotermia bien mantenida?
Entre 15 y 25 años. El compresor tiene una vida media de 15-20 años. Los circuitos hidráulicos pueden durar más con revisiones periódicas.
¿Qué pasa si no hago el mantenimiento?
Sin mantenimiento, la aerotermia pierde eficiencia (el COP puede bajar de 4 a 2,5), aumenta el consumo, acumula cal en el circuito hidráulico y puede sufrir averías graves en el compresor.
¿Puedo hacer yo mismo el mantenimiento?
Puedes limpiar el filtro exterior y revisar la presión hidráulica. La revisión del circuito frigorífico (gas refrigerante) requiere técnico certificado con carnet de gases fluorados.
¿Qué incluye la revisión anual?
Comprobación de presiones del circuito frigorífico, revisión del circuito hidráulico, limpieza del intercambiador exterior, verificación de la resistencia de ACS, comprobación de la electrónica y actualización de firmware si procede.
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